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Projeto de Pavimento Flexível em Salvador: Desempenho Viário em Clima Tropical Úmido

Estudos técnicos que sustentam seu projeto.

SAIBA MAIS

Salvador, primeira capital do Brasil, cresceu sobre colinas e vales que desafiam a engenharia viária até hoje. O desenvolvimento urbano que partiu do Centro Histórico e se expandiu por aterros e encostas impõe demandas específicas ao projeto de pavimento flexível. Com mais de 2,4 milhões de habitantes e um regime de chuvas concentradas entre abril e julho, a cidade exige soluções que controlem a deformação permanente em solos tropicais. Nossa equipe atua em Salvador dimensionando camadas asfálticas que respondem tanto ao tráfego pesado da Avenida Paralela quanto às vias de acesso aos bairros periféricos, integrando ensaios de granulometria para classificar os solos residuais de granulito e filito típicos da região. O projeto de pavimento flexível na capital baiana considera a umidade de equilíbrio do subleito e o efeito da temperatura sobre o ligante, fatores que definem a vida útil do revestimento.

A longevidade do pavimento em Salvador não se decide na capa asfáltica, mas na capacidade do subleito em suportar ciclos de molhagem e secagem sem perder rigidez.

Nossas áreas de serviço

Abordagem e escopo

Um erro recorrente nas obras de Salvador é subdimensionar a base granular achando que o solo laterítico aguenta tudo. A laterita, abundante no Recôncavo, tem boa resistência quando seca, mas perde capacidade de suporte rapidamente sob saturação. O projeto de pavimento flexível precisa ir além do CBR de projeto e prever a drenagem profunda, sobretudo nos vales onde o lençol freático é alto. Incorporamos o ensaio CPT para mapear a estratigrafia exata e evitar recalques diferenciais nas transições entre corte e aterro, situação comum nas ladeiras da Pituba e do Cabula. Nossos dimensionamentos seguem o método do DNER/DNIT, ajustando o número N de projeto ao espectro de cargas dos corredores de ônibus e ao tráfego misto que caracteriza Salvador. A seleção de agregados considera a abrasão Los Angeles e a sanidade, pois os seixos de rio usados localmente precisam atender às faixas granulométricas da especificação de serviço.
Projeto de Pavimento Flexível em Salvador: Desempenho Viário em Clima Tropical Úmido
Imagem técnica — Salvador

Considerações locais

Nossas campanhas de campo em Salvador empregam a viga Benkelman e o deflectômetro de impacto (FWD) para avaliar a resposta estrutural in situ. A bacia deflectométrica revela a contribuição de cada camada e aponta trechos com descolamento entre revestimento e base. O risco de falha prematura nas vias de Salvador está associado à infiltração de água pelas trincas de fadiga, que acelera a perda de suporte em solos finos. Sem um projeto de pavimento flexível que especifique a declividade transversal mínima e as valetas de drenagem, a água pluvial satura o subleito e reduz o CBR de projeto pela metade em poucos meses. Outro ponto crítico é a oxidação do ligante betuminoso sob radiação ultravioleta intensa: o revestimento enrijece e perde flexibilidade, exigindo a dosagem correta de filer e a escolha de um CAP com propriedades reológicas adequadas à zona litorânea.

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Normas aplicáveis

ABNT NBR 7207: Terminologia e classificação de pavimentos, DNIT 031/ES: Pavimentos flexíveis — Concreto asfáltico — Especificação de serviço, DNIT 145: Pavimentação — Sub-base estabilizada granulometricamente, ABNT NBR 14840: Misturas asfálticas — Determinação do teor de betume por centrífuga

Valores típicos

ParâmetroValor típico
Classe de tráfego consideradaLeve a Pesado (N de 10⁵ a 10⁷ solicitações equivalentes)
Método de dimensionamento principalDNER/DNIT (baseado no Índice de Suporte Califórnia e tráfego equivalente)
Temperatura de referência para o ligantePG 64-XX ou PG 70-XX conforme a zona costeira
Tipologia de solo predominante em SalvadorSolo residual de granulito e laterita argilo-arenosa
Ensaios de caracterização do subleitoCBR, expansão, granulometria conjunta e compactação Proctor
Módulo de resiliência do revestimentoObtido por compressão diametral ou retroanálise de bacia deflectométrica
Controle de compactação em campoGrau de compactação ≥ 100% do Proctor intermediário na camada final

Dúvidas comuns

Qual a vida útil esperada de um pavimento flexível bem projetado nas condições de Salvador?

Com um dimensionamento estrutural adequado e manutenção preventiva, o pavimento flexível em Salvador pode atingir 10 a 12 anos na camada de rolamento antes da primeira restauração superficial. O período exato depende da classe de tráfego e da eficiência da drenagem.

Como o clima de Salvador afeta a escolha do ligante asfáltico?

A combinação de temperatura elevada e radiação ultravioleta intensa exige um ligante com grau de desempenho PG 70-XX, que oferece maior resistência à deformação permanente e menor suscetibilidade térmica do que os CAP convencionais.

Qual o prazo típico para elaboração de um projeto de pavimento flexível completo?

Entre a investigação geotécnica, os ensaios de laboratório e a emissão das pranchas executivas, o prazo gira em torno de 20 a 30 dias úteis. Serviços emergenciais podem ter cronograma comprimido com equipe dedicada.

O projeto de pavimento flexível pode ser adaptado para vias de baixo volume em bairros de Salvador?

Sim, ajustamos o número N, a espessura das camadas e a especificação da mistura para vias de tráfego leve. O objetivo é manter o desempenho técnico com custo compatível ao volume de veículos esperado.

Qual o investimento médio para um projeto de pavimento flexível em Salvador?

O valor parte de R$ 100.000 para um estudo completo, incluindo sondagens, ensaios de CBR, dosagem Marshall e dimensionamento estrutural. O montante final depende da extensão da via, da complexidade do tráfego e da quantidade de furos de sondagem necessários.

Localização e área de serviço

Atendemos projetos em Salvador e arredores. Mais info.

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